Projekte, die zeigen, wie es geht.
Elektrifizierung in der Praxis — von der Analyse bis zum laufenden Betrieb. Unternehmen, die vorangehen.
Graf Transporte — Megawatt-Ladepark Bochum
Ausgangslage: Das Ruhrgebiet ist eine der wichtigsten Logistikregionen Europas — bislang ohne öffentlich zugängliche Megawatt-Ladeinfrastruktur für elektrische Lkw. Graf Transporte plant die aktive Elektrifizierung der eigenen Flotte am Standort Bochum.
Lösung: Erster öffentlicher Megawatt-Ladepark für Lkw im Ruhrgebiet. nanuq verantwortet Ladeinfrastruktur, Energieversorgung und Betrieb im Truck-Charging-as-a-Service-Modell: 2 MCS-Ladepunkte (je bis zu 1.500 kW), 4 CCS-Ladepunkte (je bis zu 600 kW), flüssigkeitsgekühlte 600-A-Hochleistungskabel. 24/7 öffentlich zugänglich für Regional- und Fernverkehr.
Ergebnis: Inbetriebnahme geplant für Sommer 2026. Fünf batterieelektrische Lkw von Graf Transporte werden zum Start in den Betrieb integriert. Der Standort ist für künftige Erweiterung und Einbindung in ein überregionales MCS-Ladenetzwerk ausgelegt.
6
Ladepunkte (MCS + CCS)
1.500 kW
max. Ladeleistung (MCS)
5
E-Lkw zum Start
Sommer 2026
Inbetriebnahme
Der neue MCS-Ladepark eröffnet ein neues Kapitel für das Ruhrgebiet. Mit unseren fünf E-Lkw zeigen wir, dass wir den Wandel aktiv gestalten — und dank der nanuq-Infrastruktur laden wir fast so schnell und effizient wie konventionell getankt.
— Christian Graf, Geschäftsleitung, Graf Internationale Transporte GmbH
Duwensee Spedition & Lagerhaus GmbH
Ausgangslage: Duwensee Spedition & Lagerhaus GmbH benötigte eine leistungsfähige Ladeinfrastruktur zur Elektrifizierung des eigenen Fuhrparks. Für den Standort musste zudem ein geeigneter Netzanschluss geschaffen und energetisch sinnvoll eingebunden werden.
Lösung: Errichtung eines Ladeparks mit einer Alpitronic HYC400 sowie der Vorbereitung einer Ekoenergetyka Axon Side 400 mit 6 Ladepunkten. Für den Netzanschluss wurde ein 1.000 kVA Trafo umgesetzt. Zur Entlastung des Netzanschlusses wird in Zukunft das System zusätzlich mit einem Batteriespeicher sowie einer neuen PV-Anlage kombiniert.
Ergebnis: Am Standort wurde eine zukunftsfähige Ladeinfrastruktur geschaffen, die den elektrifizierten Fuhrpark zuverlässig versorgen kann.
HYC400
Alpitronic
6
Ladepunkte
1.000 kVA
Trafo
Geplant
Batteriespeicher und PV-Anlage
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